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鋼鐵生產經營活動預期創5個月新高 1月份鋼鐵PMI回升接近榮枯線

鋼鐵生產經營活動預期創5個月新高 1月份鋼鐵PMI回升接近榮枯線

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  • 發布時間:2017-02-05 12:00
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【概要描述】中鋼協權威人士指出,2017年,在整體的宏觀形勢和市場形勢下,經濟增速下行壓力很大,預計2017年我國鋼材需求量約為6.6億噸,同比下降1.5%。  在2016年底跌落50%榮枯線后,反映行業景氣度的鋼鐵行業采購經理人指數(鋼鐵PMI),在2017年1月迎來了開門紅。  2月1日,中物聯鋼鐵物流專業委員會調查、發布的鋼鐵行業PMI指數顯示,2017年1月份為49.7%,較上月回升2.1個百分點。  值得注意的是,在主要分項指數中,1月份,新訂單指數及積壓訂單指數再度回升至擴張區間,生產經營活動預期指數已回升至近5個月高點。  “在宏觀經濟企穩回暖的局面下,鋼鐵行業形勢也略有改善。”分析師告訴《每日經濟新聞》記者。  不過,在多位市場人士看來,2016年12月國內鋼鐵行業PMI指數跌至47.6%,目前已連續兩個月處于50%以下的收縮區間,反映出新舊年交替之際的景氣度并不樂觀。  此外,中鋼協權威人士指出,2017年,在整體的宏觀形勢和市場形勢下,經濟增速下行壓力很大,預計2017年我國鋼材需求量約為6.6億噸,同比下降1.5%。  “冬儲”拉動需求回升  即便要經歷春節假期,而且冬季北方工地多已停工,但在2017年開局之時,鋼鐵行業釋放出值得期待的信號。  中物聯鋼鐵物流專業委員會于2月1日發布的最新鋼鐵PMI指數顯示,相較于前一月3.4個百分點的回落,2017年1月份該指數回升至49.7%。  主要分項指數中,1月份,鋼鐵行業生產指數觸底反彈至48.6%,較上月回升3.7個百分點,雖結束之前的兩連跌,但已連續三個月處于50%的榮枯線以下。  與此同時,和生產相關的采購活動呈現明顯擴張趨勢。當月采購量指數回升2.6個百分點至52.9%,進口原材料指數回升5.8個百分點至56.9%,為2016年5月份以來的最高點。  分析師向《每日經濟新聞》記者分析,隨著鋼價持續上漲,鋼廠盈利繼續好轉,生產熱情有所升溫,且對后市預期樂觀,鋼廠原料采購的積極性明顯提高。  來自機構的監測數據顯示,截至1月26日,鋼材指數已在3480元/噸維持10日,相較于去年同期2040元/噸,一年間鋼材已上漲超過1400元/噸,漲幅近7成。  市場分析師向《每日經濟新聞》記者指出:“由于前期鋼價大幅上漲,鋼廠盈利面不斷擴大,開工率也較之前有所上升。”  數據顯示,截至2017年1月20日,全國163家樣本鋼廠高爐開工率為73.9%,較前一周上升1.52%。盈利鋼廠74.23%,較前一周增長3.06%。  不過,相比于生產升溫,“冬儲”則直接拉動需求回升。2017年1月份,鋼鐵行業新訂單指數再度反彈至擴張區間,為50.3%,較上月回升2.5個百分點。  分析師指出,近期鋼廠訂單增加主要是“冬儲”重回市場,貿易商大量補庫的拉動,加之主要行業用鋼需求保持平穩,終端需求也“淡季不淡”。  來自中物聯的信息顯示,1月份國內鋼材價格震蕩上漲,尤其是鋼材期貨單月價格上漲幅度超過500元/噸,激發了鋼貿商冬儲的積極性,鋼鐵企業訂單組織順暢。  不過,分析師向《每日經濟新聞》記者表示,鋼鐵PMI指數連續兩個月處于50%以下的收縮區間,反映出受季節性因素影響,鋼鐵企業生產經營活動有所收縮。  而在分析師看來,去產能在經歷2016年的開局之后,加之宏觀經濟企穩回暖的局面下,鋼鐵行業形勢也略有改善,但這不能代表行業的春天已經來臨。  去產能仍將是今年主旋律  在2017年理事(擴大)會議上,中鋼協會長馬國強介紹說,2016年前11個月鋼協會員年企業實現利潤總額331.5億元,上年同期為虧損529億元,一增一減800多億元。  對此,分析師分析稱,2016年行業利潤回升,與鋼鐵去產能的實施不無關系,鋼廠供給的減弱,以及房地產市場的火熱,聯手促成了行業回暖跡象的出現。  不過,有分析師向《每日經濟新聞》記者指出,中鋼協會員覆蓋多數大中型鋼廠,但不是全部產能,一些經營不善的鋼企,仍有虧損狀況存在。  事實上,冶金工業規劃院院長、黨委書記李新創也指出,2016年,一些企業效益略有好轉,有些人就喊著“春天來了”,我認為這些都是誤導。  在《中國冶金報》的近期報道中,李新創也給出了依據。2016年111月份,鋼鐵行業銷售利潤率只有1.28%,還有26%的企業處于虧損狀態。  李新創指出,現在鋼鐵行業效益不好,很大一部分原因是杠桿太高了,鋼鐵企業平均負債率達到70%左右,個別企業甚至高達80%90%,這是最要命的事情。  在分析師看來,部分企業受到銀行系統嚴控產能過剩行業信貸規模的限制,資金緊張狀況有增無減,融資難、融資貴的問題沒有得到有效緩解。  不過,分析師向《每日經濟新聞》記者表示,從化解產能方面來看,金融手段無疑是最為干脆的,這也是讓僵尸企業不得不退出的市場手段。  值得注意的是,作為供給側改革的首要任務,去產能戰役率先在鋼鐵行業打響,明確了從2016年開始,用5年時間再壓減粗鋼產能1億至1.5億噸。  進入2017年后,各省份繼續提出了新一年去產能的具體目標。作為鋼鐵第一大省,河北省政府工作報告提出,2017年將壓減煉鋼產能1562萬噸、煉鐵1624萬噸。  華泰證券認為,從已公布數據看,鋼鐵大省、煤炭大省的去產能力度不減,符合中央經濟工作會議提出的“繼續推動鋼鐵、煤炭行業化解過剩產能”的要求。  在李新創看來,企業低效益、低效率的經營是沒有前途的。持續不懈地努力提高企業的效益,這是根本性的工作。  分析師向《每日經濟新聞》記者表示,在供給側去產能加速出清的邏輯下,鋼鐵、煤炭行業產能過剩情況的進一步緩解,有助于價格回升。  (文章來源《每日經濟新聞》)

鋼鐵生產經營活動預期創5個月新高 1月份鋼鐵PMI回升接近榮枯線

【概要描述】中鋼協權威人士指出,2017年,在整體的宏觀形勢和市場形勢下,經濟增速下行壓力很大,預計2017年我國鋼材需求量約為6.6億噸,同比下降1.5%。  在2016年底跌落50%榮枯線后,反映行業景氣度的鋼鐵行業采購經理人指數(鋼鐵PMI),在2017年1月迎來了開門紅。  2月1日,中物聯鋼鐵物流專業委員會調查、發布的鋼鐵行業PMI指數顯示,2017年1月份為49.7%,較上月回升2.1個百分點。  值得注意的是,在主要分項指數中,1月份,新訂單指數及積壓訂單指數再度回升至擴張區間,生產經營活動預期指數已回升至近5個月高點。  “在宏觀經濟企穩回暖的局面下,鋼鐵行業形勢也略有改善。”分析師告訴《每日經濟新聞》記者。  不過,在多位市場人士看來,2016年12月國內鋼鐵行業PMI指數跌至47.6%,目前已連續兩個月處于50%以下的收縮區間,反映出新舊年交替之際的景氣度并不樂觀。  此外,中鋼協權威人士指出,2017年,在整體的宏觀形勢和市場形勢下,經濟增速下行壓力很大,預計2017年我國鋼材需求量約為6.6億噸,同比下降1.5%。  “冬儲”拉動需求回升  即便要經歷春節假期,而且冬季北方工地多已停工,但在2017年開局之時,鋼鐵行業釋放出值得期待的信號。  中物聯鋼鐵物流專業委員會于2月1日發布的最新鋼鐵PMI指數顯示,相較于前一月3.4個百分點的回落,2017年1月份該指數回升至49.7%。  主要分項指數中,1月份,鋼鐵行業生產指數觸底反彈至48.6%,較上月回升3.7個百分點,雖結束之前的兩連跌,但已連續三個月處于50%的榮枯線以下。  與此同時,和生產相關的采購活動呈現明顯擴張趨勢。當月采購量指數回升2.6個百分點至52.9%,進口原材料指數回升5.8個百分點至56.9%,為2016年5月份以來的最高點。  分析師向《每日經濟新聞》記者分析,隨著鋼價持續上漲,鋼廠盈利繼續好轉,生產熱情有所升溫,且對后市預期樂觀,鋼廠原料采購的積極性明顯提高。  來自機構的監測數據顯示,截至1月26日,鋼材指數已在3480元/噸維持10日,相較于去年同期2040元/噸,一年間鋼材已上漲超過1400元/噸,漲幅近7成。  市場分析師向《每日經濟新聞》記者指出:“由于前期鋼價大幅上漲,鋼廠盈利面不斷擴大,開工率也較之前有所上升。”  數據顯示,截至2017年1月20日,全國163家樣本鋼廠高爐開工率為73.9%,較前一周上升1.52%。盈利鋼廠74.23%,較前一周增長3.06%。  不過,相比于生產升溫,“冬儲”則直接拉動需求回升。2017年1月份,鋼鐵行業新訂單指數再度反彈至擴張區間,為50.3%,較上月回升2.5個百分點。  分析師指出,近期鋼廠訂單增加主要是“冬儲”重回市場,貿易商大量補庫的拉動,加之主要行業用鋼需求保持平穩,終端需求也“淡季不淡”。  來自中物聯的信息顯示,1月份國內鋼材價格震蕩上漲,尤其是鋼材期貨單月價格上漲幅度超過500元/噸,激發了鋼貿商冬儲的積極性,鋼鐵企業訂單組織順暢。  不過,分析師向《每日經濟新聞》記者表示,鋼鐵PMI指數連續兩個月處于50%以下的收縮區間,反映出受季節性因素影響,鋼鐵企業生產經營活動有所收縮。  而在分析師看來,去產能在經歷2016年的開局之后,加之宏觀經濟企穩回暖的局面下,鋼鐵行業形勢也略有改善,但這不能代表行業的春天已經來臨。  去產能仍將是今年主旋律  在2017年理事(擴大)會議上,中鋼協會長馬國強介紹說,2016年前11個月鋼協會員年企業實現利潤總額331.5億元,上年同期為虧損529億元,一增一減800多億元。  對此,分析師分析稱,2016年行業利潤回升,與鋼鐵去產能的實施不無關系,鋼廠供給的減弱,以及房地產市場的火熱,聯手促成了行業回暖跡象的出現。  不過,有分析師向《每日經濟新聞》記者指出,中鋼協會員覆蓋多數大中型鋼廠,但不是全部產能,一些經營不善的鋼企,仍有虧損狀況存在。  事實上,冶金工業規劃院院長、黨委書記李新創也指出,2016年,一些企業效益略有好轉,有些人就喊著“春天來了”,我認為這些都是誤導。  在《中國冶金報》的近期報道中,李新創也給出了依據。2016年111月份,鋼鐵行業銷售利潤率只有1.28%,還有26%的企業處于虧損狀態。  李新創指出,現在鋼鐵行業效益不好,很大一部分原因是杠桿太高了,鋼鐵企業平均負債率達到70%左右,個別企業甚至高達80%90%,這是最要命的事情。  在分析師看來,部分企業受到銀行系統嚴控產能過剩行業信貸規模的限制,資金緊張狀況有增無減,融資難、融資貴的問題沒有得到有效緩解。  不過,分析師向《每日經濟新聞》記者表示,從化解產能方面來看,金融手段無疑是最為干脆的,這也是讓僵尸企業不得不退出的市場手段。  值得注意的是,作為供給側改革的首要任務,去產能戰役率先在鋼鐵行業打響,明確了從2016年開始,用5年時間再壓減粗鋼產能1億至1.5億噸。  進入2017年后,各省份繼續提出了新一年去產能的具體目標。作為鋼鐵第一大省,河北省政府工作報告提出,2017年將壓減煉鋼產能1562萬噸、煉鐵1624萬噸。  華泰證券認為,從已公布數據看,鋼鐵大省、煤炭大省的去產能力度不減,符合中央經濟工作會議提出的“繼續推動鋼鐵、煤炭行業化解過剩產能”的要求。  在李新創看來,企業低效益、低效率的經營是沒有前途的。持續不懈地努力提高企業的效益,這是根本性的工作。  分析師向《每日經濟新聞》記者表示,在供給側去產能加速出清的邏輯下,鋼鐵、煤炭行業產能過剩情況的進一步緩解,有助于價格回升。  (文章來源《每日經濟新聞》)

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  中鋼協權威人士指出,2017年,在整體的宏觀形勢和市場形勢下,經濟增速下行壓力很大,預計2017年我國鋼材需求量約為6.6億噸,同比下降1.5%。

  在2016年底跌落50%榮枯線后,反映行業景氣度的鋼鐵行業采購經理人指數(鋼鐵PMI),在2017年1月迎來了開門紅。

  2月1日,中物聯鋼鐵物流專業委員會調查、發布的鋼鐵行業PMI指數顯示,2017年1月份為49.7%,較上月回升2.1個百分點。

  值得注意的是,在主要分項指數中,1月份,新訂單指數及積壓訂單指數再度回升至擴張區間,生產經營活動預期指數已回升至近5個月高點。

  “在宏觀經濟企穩回暖的局面下,鋼鐵行業形勢也略有改善。”分析師告訴《每日經濟新聞》記者。

  不過,在多位市場人士看來,2016年12月國內鋼鐵行業PMI指數跌至47.6%,目前已連續兩個月處于50%以下的收縮區間,反映出新舊年交替之際的景氣度并不樂觀。

  此外,中鋼協權威人士指出,2017年,在整體的宏觀形勢和市場形勢下,經濟增速下行壓力很大,預計2017年我國鋼材需求量約為6.6億噸,同比下降1.5%。

  “冬儲”拉動需求回升

  即便要經歷春節假期,而且冬季北方工地多已停工,但在2017年開局之時,鋼鐵行業釋放出值得期待的信號。

  中物聯鋼鐵物流專業委員會于2月1日發布的最新鋼鐵PMI指數顯示,相較于前一月3.4個百分點的回落,2017年1月份該指數回升至49.7%。

  主要分項指數中,1月份,鋼鐵行業生產指數觸底反彈至48.6%,較上月回升3.7個百分點,雖結束之前的兩連跌,但已連續三個月處于50%的榮枯線以下。

  與此同時,和生產相關的采購活動呈現明顯擴張趨勢。當月采購量指數回升2.6個百分點至52.9%,進口原材料指數回升5.8個百分點至56.9%,為2016年5月份以來的最高點。

  分析師向《每日經濟新聞》記者分析,隨著鋼價持續上漲,鋼廠盈利繼續好轉,生產熱情有所升溫,且對后市預期樂觀,鋼廠原料采購的積極性明顯提高。

  來自機構的監測數據顯示,截至1月26日,鋼材指數已在3480元/噸維持10日,相較于去年同期2040元/噸,一年間鋼材已上漲超過1400元/噸,漲幅近7成。

  市場分析師向《每日經濟新聞》記者指出:“由于前期鋼價大幅上漲,鋼廠盈利面不斷擴大,開工率也較之前有所上升。”

  數據顯示,截至2017年1月20日,全國163家樣本鋼廠高爐開工率為73.9%,較前一周上升1.52%。盈利鋼廠74.23%,較前一周增長3.06%。

  不過,相比于生產升溫,“冬儲”則直接拉動需求回升。2017年1月份,鋼鐵行業新訂單指數再度反彈至擴張區間,為50.3%,較上月回升2.5個百分點。

  分析師指出,近期鋼廠訂單增加主要是“冬儲”重回市場,貿易商大量補庫的拉動,加之主要行業用鋼需求保持平穩,終端需求也“淡季不淡”。

  來自中物聯的信息顯示,1月份國內鋼材價格震蕩上漲,尤其是鋼材期貨單月價格上漲幅度超過500元/噸,激發了鋼貿商冬儲的積極性,鋼鐵企業訂單組織順暢。

  不過,分析師向《每日經濟新聞》記者表示,鋼鐵PMI指數連續兩個月處于50%以下的收縮區間,反映出受季節性因素影響,鋼鐵企業生產經營活動有所收縮。

  而在分析師看來,去產能在經歷2016年的開局之后,加之宏觀經濟企穩回暖的局面下,鋼鐵行業形勢也略有改善,但這不能代表行業的春天已經來臨。

  去產能仍將是今年主旋律

  在2017年理事(擴大)會議上,中鋼協會長馬國強介紹說,2016年前11個月鋼協會員年企業實現利潤總額331.5億元,上年同期為虧損529億元,一增一減800多億元。

  對此,分析師分析稱,2016年行業利潤回升,與鋼鐵去產能的實施不無關系,鋼廠供給的減弱,以及房地產市場的火熱,聯手促成了行業回暖跡象的出現。

  不過,有分析師向《每日經濟新聞》記者指出,中鋼協會員覆蓋多數大中型鋼廠,但不是全部產能,一些經營不善的鋼企,仍有虧損狀況存在。

  事實上,冶金工業規劃院院長、黨委書記李新創也指出,2016年,一些企業效益略有好轉,有些人就喊著“春天來了”,我認為這些都是誤導。

  在《中國冶金報》的近期報道中,李新創也給出了依據。2016年111月份,鋼鐵行業銷售利潤率只有1.28%,還有26%的企業處于虧損狀態。

  李新創指出,現在鋼鐵行業效益不好,很大一部分原因是杠桿太高了,鋼鐵企業平均負債率達到70%左右,個別企業甚至高達80%90%,這是最要命的事情。

  在分析師看來,部分企業受到銀行系統嚴控產能過剩行業信貸規模的限制,資金緊張狀況有增無減,融資難、融資貴的問題沒有得到有效緩解。

  不過,分析師向《每日經濟新聞》記者表示,從化解產能方面來看,金融手段無疑是最為干脆的,這也是讓僵尸企業不得不退出的市場手段。

  值得注意的是,作為供給側改革的首要任務,去產能戰役率先在鋼鐵行業打響,明確了從2016年開始,用5年時間再壓減粗鋼產能1億至1.5億噸。

  進入2017年后,各省份繼續提出了新一年去產能的具體目標。作為鋼鐵第一大省,河北省政府工作報告提出,2017年將壓減煉鋼產能1562萬噸、煉鐵1624萬噸。

  華泰證券認為,從已公布數據看,鋼鐵大省、煤炭大省的去產能力度不減,符合中央經濟工作會議提出的“繼續推動鋼鐵、煤炭行業化解過剩產能”的要求。

  在李新創看來,企業低效益、低效率的經營是沒有前途的。持續不懈地努力提高企業的效益,這是根本性的工作。

  分析師向《每日經濟新聞》記者表示,在供給側去產能加速出清的邏輯下,鋼鐵、煤炭行業產能過剩情況的進一步緩解,有助于價格回升。

  (文章來源《每日經濟新聞》)

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