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升級供應鏈服務,助推產融結合/一力鋼鐵供應鏈事業部張細偉在2020(第十八屆)中國物流企業家年會上的演講稿(全文)

升級供應鏈服務,助推產融結合/一力鋼鐵供應鏈事業部張細偉在2020(第十八屆)中國物流企業家年會上的演講稿(全文)

  • 分類:一力動態
  • 作者:一力物流
  • 來源:
  • 發布時間:2020-12-07 12:00
  • 訪問量:

【概要描述】11月21日,2020(第十八屆)中國物流企業家年會在青島盛大舉行。會上,我公司鋼鐵供應鏈事業部副總經理張細偉代表企業參與大會“平行論壇”分享。以下為她所作《升級供應鏈服務,助推產融結合》演講全文。

升級供應鏈服務,助推產融結合/一力鋼鐵供應鏈事業部張細偉在2020(第十八屆)中國物流企業家年會上的演講稿(全文)

【概要描述】11月21日,2020(第十八屆)中國物流企業家年會在青島盛大舉行。會上,我公司鋼鐵供應鏈事業部副總經理張細偉代表企業參與大會“平行論壇”分享。以下為她所作《升級供應鏈服務,助推產融結合》演講全文。

  • 分類:一力動態
  • 作者:一力物流
  • 來源:
  • 發布時間:2020-12-07 12:00
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[前言]

  11月21日,2020(第十八屆)中國物流企業家年會在青島盛大舉行。會上,我公司鋼鐵供應鏈事業部副總經理張細偉代表企業參與大會“平行論壇”分享。以下為她所作《升級供應鏈服務,助推產融結合》演講全文。

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  今天,作為全國唯一鋼鐵物流示范園區的鋼鐵供應鏈事業部的代表,很榮幸能與來自全國各地的各位嘉賓在美麗青島共聚一堂。

  剛剛幾位嘉賓的發言我們都很有感觸,我們在行業實踐的十多年中,伴隨著供應鏈的發展與進化,有一些觀察和思考,有一些成績和經驗。今天,一是匯報一下從我個人微觀的角度對產業變化的一些觀察和思考;二是匯報一下一力這些年做了哪些實踐和探索。

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2009年1月6日,工商銀行給予一力融資監管10億元授信額度簽約儀式現場

  我記得最開始我們的供應鏈是從倉單質押開始的,當時一力物流還是工商銀行總行給予監管資質的第一家民營企業,不幸鋼貿危機全面爆發,大批的鋼貿企業資金鏈非常緊張。當時的一力作為最先一批深耕于產業的倉儲物流平臺,通過自有資金+銀行資金相結合的方式,完成了產融結合的首輪實踐,緩解了部分鋼貿企業融資難的問題。到如今,普惠金融潮水來襲,很多的金融機構紛至沓來,把產業平臺當成了批量獲客、大規模完成普惠任務的抓手。然而,產業里的中小微企業,面臨的首要問題還是“融資難”嗎?我認為顯然不是。產業鏈里的實體企業,除了需要資金,還需要良好的公共物流倉儲、聯運、配載、配送、流通加工等設施及服務。需要有平臺有能力從多個環節深度切入從原材料采購、中間產品儲運、半成品流通加工、產品運輸分銷全流程,全面降低產業成本,提高效率。

  接下來,我說說我的思考從何而來。

  首先,我說一下我們的產業背景:

  長株潭裝備制造業產業集群突出,智能制造入選國家第一批戰略新興產業集群,長沙是世界“工程機械之都”,汽車產業、軌道交通、軍工分布集中。長沙物流設施集聚優勢突出,國家級產業園區有5個,5A級物流企業有9家,物流企業眾多,占全省的64%。

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一力物流以完善的供應鏈基礎及全流程服務助力產業鏈上中下游企業(部分合作伙伴名錄)

  今年7月份開始,我參加了關于鋼鐵產業工業用材的專項市場調研。觀察到產業鏈里面的很多中小微面臨以下兩個主要變化:

  一、貿易商依托市場和產業鏈升級的變化,將逐漸轉變為貿易與加工一體化。

  二、粗加工與精加工本身在不斷細化分工,加工鏈在變長,工貿一體的服務鏈隨之變長。

  原因在哪里?原因在于核心企業在朝“智能制造,高端制造”轉型。這就導致了核心企業加速濃縮核心價值,對戰略資源重定義重分類重分配,聚焦“智能制造 高端制造”,加速將戰略重心向技術、質量、知識產權、營銷與品牌轉移的步伐。庫存在向市場轉移,非核心技術在向合作方交互,粗精加工在不斷分化委外,工業材配套要求越來越高,導致圍繞核心企業做服務的中小微,面臨如何轉型升級的壓力。

  中小微面臨以下八個現狀:訂單雜、交貨急、要保質、個性化、成本高、結算煩、資金缺、利潤薄。中小微的現狀主要是由于核心企業能力聚焦、持續瘦身帶來的6個訴求引發的:

  1、核心企業要去庫存-減庫存積壓、資金積壓-多品規小批量訂單雜--材料利用率低--采購成本高;

  2、以銷定產—難保供—交貨急—物流成本高;

  3、產品升級-個性化-參數多變—訂單多變;

  4、戰略瘦身— 精深加工分化委外—配套要求更高--對質保追溯流程更長;

  5、要融資—緩解現金流 要出表—降杠桿;

  6、剛性指標—持續降本;

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  針對以上問題,供應鏈平臺可以抓住機遇從以下8個方面提升平臺能力,為產業鏈降本增效:

  1、集采集配集加工分供(解決訂單雜):通過資源鏈接資源,信息鏈接信息,平臺鏈接平臺:共享資源,整合訂單,匹配行業用料,提高材料利用率;

  2、倉配一體、無感交互(解決交貨急):TMS+WMS+交易系統+智能立體倉無縫對接;倉配精深加工服務一體;

  3、標準共享,管理共享(解決保質)。共享入圍標準體系:核心企業入圍、供應商入圍、物料入圍、物流入圍、加工能力入圍等;共享倉配加工一體的品控過程,定向共享數據;

  4、彈性備貨+柔性生產線+柔性崗位(解決產品升級+個性化):彈性儲備:分析數據—彈性儲備特殊材料,設備柔性:洞察新技術--領跑高精尖,崗位柔性—一人多能;

  5、降空置率與空返率(解決物流成本高):因地制宜多式聯運,根據產業分布集中度集配,提升單次配送量;分析TMS運力數據,發布常規集配往返路線,減少車輛空返率;

  6、 科技賦能(搭建融資底層架構):設備智能+信息智慧;人機交互-數據交互—智慧協同-產業鏈閉環;分布倉-智能倉--共享倉——數據倉—金融倉;

  7、金融賦能(解決融資難結算煩):多銀行確權—訂單融—多銀行在線確權—行口匹配--額度匹配;

  8、協同賦能(解決利潤薄):成立行業聯合協會,協同、合作、共享、精進,提升核心價值,降本增效。

 

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  若要切實解決中小微面臨的問題,未來2-3年內,產業平臺要從“通過貿易融資解決中小微融資難”進化到“通過升級供應鏈為產業鏈降本增效”。

  金融的過熱和實體經濟的艱難導致這個領域有一部分企業和平臺在追求流量,脫實向虛,金融的核心是風控,而企業發展才是最好的風控,實體是根基,唇亡齒寒。要做好供應鏈,當務之急平臺要助力產業鏈內的眾多中小微企業突“純貿易”之圍。產業平臺有責任主動研究產業鏈的變化,高屋建瓴,引導中小微認真研究“中國制造2025”,抓住機遇,主動升級精深工貿一體服務。

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一力物流 —  服務社會大眾,立志物流先鋒

一家集商品現貨交易、電子交易、物流金融、物流信息、倉儲分揀、加工制造、配送等功能為一體的供應鏈平臺型企業

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